Cómo sostener el volante de un automóvil

Contenido

• etapas
• Método 1 Sostener un volante correctamente
• Método 2 Cambia de dirección conduciendo un automóvil
• Método 3 Conduzca con cuidado

En las películas, ciertamente has visto escenas de autos con conductores que conducen sus autos de todos modos. Pero aquí está, ¡cine! En la vida cotidiana, no se trata de hacer como ellos. La buena conducción siempre implica ambas manos en el volante y una mirada fija en la carretera para ver los posibles peligros.

etapas

Método 1 Sostener un volante correctamente

1. 
   

   
   Siempre sostenga el volante con ambas manos. Siempre debe estar listo para enfrentar emergencias. Debe poder conducir su vehículo en cualquier dirección bajo cualquier circunstancia. En resumen, debe ser el dueño de su vehículo. Si tiene que pasar una velocidad, solo tiene que ceder una mano durante unos segundos.
   • Las únicas veces que puede quitar una mano del volante es cuando enciende los limpiaparabrisas, la señal de giro o los faros. Además de que no puede hacer lo contrario, estas operaciones no son peligrosas porque su mano permanece cerca del volante.
   • Incluso al retroceder, ambas manos deben permanecer (teóricamente) en el volante.

2. 
   

   
   
   
   Sostenga su volante firmemente. Tome el volante con ambas manos, pero no es necesario tensarse en el volante, de lo contrario, pronto tendrá dolor en la mano, la muñeca o el hombro si conduce durante mucho tiempo. Del mismo modo, debe sostenerlo para ver los indicadores en el tablero.
   • Al tener ambas manos en el volante, se siente mejor el comportamiento de su vehículo, lo cual es una garantía de seguridad.

3. 
   

   
   Sujete el volante correctamente. En las escuelas de manejo, le dicen que el volante está en la posición "10:10" o "9:15", y se supone que el volante representa un reloj. La mano izquierda se coloca a las 10 o 9 en punto, mientras que la derecha está a las 2 o 3 del reloj.
   • La posición "10:10" está más reservada para autos más viejos con volantes más grandes y sin dirección asistida.
   • La posición en "9:15" tiende a generalizarse en los vehículos recientes que a menudo tienen ruedas más pequeñas y en las cuales hay un airbag y están especialmente equipados con dirección asistida.

4. 
   

   
   
   
   Piensa en la posición de los pulgares. En una carretera bien mantenida, la posición de los pulgares no importa mucho. Sin embargo, en una carretera pavimentada o rota, sus pulgares deben envolverse alrededor del volante para un mejor control de la conducción.
   • Si coloca los pulgares debajo del travesaño del volante y conduce por una carretera rota, corre el riesgo de romperlos si los neumáticos giran repentinamente debido a un obstáculo.
   • Si toma una carretera pavimentada, sostenga el volante en la posición "9:15" y coloque los pulgares, bien envueltos alrededor del volante, en la sección transversal del volante.

Método 2 Cambia de dirección conduciendo un automóvil

1. 
   

   
   Mueve ambas manos. En una curva, ambas manos trabajan en la misma dirección, una tira y la otra empuja el movimiento. En un giro a la izquierda, la mano izquierda tira del volante hacia abajo y la derecha lo acompaña. Este último no debe estar apretado en el volante. Si el giro está marcado y no tiene dirección asistida, puede alcanzar la mano que dispara para una mejor táctica. Cuando termina el giro, la mano que tira se relaja y la otra mano toma el relevo para traer de vuelta el vehículo correcto.
   • Mientras no sepa conducir bien, tenga en cuenta y aplique esta técnica. Más tarde, girarás la rueda sin darte cuenta.
   • Utilice esta forma de conducir en carreteras irregulares, sinuosas o en la ciudad. Por lo tanto, podrá llevar a cabo todas las maniobras en la carretera y servirle los comandos (palanca de velocidad, parpadeo) con total seguridad.
   • Esta técnica es lo único seguro si tiene un volante ancho o un vehículo sin dirección asistida.
   • Esta técnica a veces se llama "arrastrar y soltar", que significa lo que significa.

2. 
   

   
   Saber girar según las reglas del art. Gire el volante en la dirección deseada. Mantenga las manos en la posición donde estaban (en "10:10" o "9:15"): esto es cierto para giros no demasiado bruscos. Si el giro es en horquilla, entonces la mano más alta es la que gira, la mano más baja se puede soltar para moverla más arriba para completar la curva. En este último movimiento, la mano que estaba alta también se alejará de la mano que dirige el vehículo. También es posible cruzar las manos en caso de giros muy cerrados.
   • Use esta técnica cuando haga un ligero cambio de dirección, como cuando cambia de carril.
   • Por supuesto, esta técnica se puede utilizar en autopistas y otras autopistas.
   • Para el cruce de las manos, se habla entonces de una técnica conocida como "superposición".

3. 
   

   
   Invierta con seguridad. Primero, verifique en sus espejos que no haya una persona u obstáculo detrás del vehículo. Coloque su brazo derecho en la parte superior del asiento del pasajero para que pueda girar mejor el busto y ver en la ventana trasera. El brazo en el volante se coloca al mediodía. Para girar a la derecha, gire el volante hacia la derecha y hacia atrás para girar a la izquierda.
   • Cuando retroceda, tenga en cuenta que no está seguro de lo que está sucediendo de su lado. Si la maniobra es un poco larga, mire de vez en cuando para ver qué sucede.
   • Al retroceder, si es posible, use la inercia de su vehículo. Si tiene que usar el acelerador, tenga un pie ligero. La marcha atrás no se realiza a toda velocidad.
   • ¡Al retroceder, no confíe en los espejos o la cámara de marcha atrás! reloj de visu lo que sucede a tu alrededor

Método 3 Conduzca con cuidado

1. 
   

   
   Ajuste el asiento y el volante. Si usted es el único conductor de su vehículo, tómese el tiempo para comenzar a ajustar bien, en todas las dimensiones (altura, inclinación y profundidad), su asiento y su volante. No empuje su asiento demasiado hacia atrás, lo que le impedirá agarrar el volante. Debe sentarse cómodamente en todas las maniobras, cualquier dolor es desagradable y peor durante un viaje, también puede ser causa de distracción, por lo que es un accidente.
   • Por extraño que parezca, el ajuste del asiento afecta el manejo del volante. Por lo tanto, las personas altas tenderán a poner sus manos en la posición "10:10", una posición menos cansada. Cualquiera sea su agarre, debe ajustar la altura, profundidad e inclinación de su asiento.

2. 
   

   
   Mira hacia delante Al mirar en la distancia, podrá ver cualquier modificación de su ruta (curva, golpe) y cualquier incidente que ocurra en la carretera y puede anticiparlo. Para evitar un accidente, planifique sus maniobras con la mayor anticipación posible, de ahí el interés de mirar hacia el futuro.
   • Si está entrando en una curva cerrada en la que tiene poca visibilidad, mire lo más adelante que pueda para reaccionar a tiempo.
   • En este caso, use su visión periférica para poder reaccionar ante cualquier cambio de situación.

3. 
   

   
   Tener en cuenta el factor de velocidad. De hecho, a velocidad reducida, es necesario forzar más el volante para poder girar el volante. Esta situación ocurre con frecuencia cuando estaciona o maneja en la ciudad. En todos estos casos, su velocidad es baja. Por otro lado, a alta velocidad, en la carretera, por ejemplo, el volante es mucho más fácil de maniobrar, de modo que una pequeña variación del volante puede causar un desplazamiento lateral consecuente. ¡Piénsalo en la carretera!

4. 
   

   
   Evite apagar las ruedas. De hecho, esta práctica daña no solo los neumáticos que rozan muy fuerte contra el betún, lo que provoca un desgaste prematuro, sino que también puede distorsionar la columna de dirección progresivamente. Solo se debe reservar en casos en los que no puede hacer lo contrario, por ejemplo, cuando realiza un giro en U en tres maniobras. En todos los demás casos, evite hacerlo.

5. 
   

   
   Practica conducir con una mano. Siempre que suelte el volante con una mano, la otra mano debe garantizar su seguridad. Para encender la señal de giro o usar el timbre, use siempre la mano más cercana al control, la otra mano permanece en el volante. No se mueva hasta que la otra mano esté en el volante nuevamente.